Czujnik ciśnienia TPMS do Jeep Wrangler 2019-2020 68510379AA

Czujnik zaprogramowany pod Jeep Wrangler

Czujnik kompatybilny z: Jeep Wrangler wyprodukowany w latach 01/2019-12/2020
Numer OEM: 68510379AA
Częstotliwość: 433 MHz (Europa)
Zalecana metoda programowania: Nadawanie nowych numerów ID (Tworzenie zamienników)
Programowanie: urządzenia marki Autel
Żywotność baterii: do 5 lat

Oferujemy czujniki TPMS wysokiej jakości, które dorównują fabrycznym rozwiązaniom. Czujniki są uniwersalne, więc są kompatybilne z niemal każdym autem - według producenta jest to aż 95% modeli samochodów. Ponadto dzięki możliwej regulacji kąta przylegania (0 - 30 stopni w przypadku czujnika z wentylem skręcanym), czujnik pasuje do większości felg dostępnych na rynku.

Czujniki są programowane z wykorzystaniem urządzeń marki AUTEL. Wyróżniamy dwie – nadawanie nowych numerów ID i kopiowanie oryginalnych numerów ID.

Metoda programowania czujników do Jeep Wrangler - nadawanie nowych numerów ID (tworzenie zamienników).

Zalecaną metodą programowania do Jeep Wrangler wyprodukowanym w latach 01/2019-12/2020 jest tworzenie zamienników. W takim przypadku do czujników zostaną przez nas wgrane nowe numery identyfikacyjne (ID). Aktywowanie czujników różni się w zależności od modelu auta i producenta:

• Aktywacja automatyczna: taką opcję posiada ok. 39% aut na rynku. Aby auto rozpoczęło proces rozpoznawania nowych czujników, komputer pokładowy (ECU) musi posiadać opcję automatycznej nauki. Samochód samoczynnie lub poprzez wymuszenie po wybraniu odpowiedniej opcji w menu, rozpoczyna wykrywanie nowych numerów. Następnie należy przejechać niewielki dystans z prędkością powyżej 30 km/h.
• Aktywacja przez OBD (nie dotyczy tego auta): jeżeli pojazd nie posiada opcji automatycznej aktywacji, to numery czujników TPMS należy wgrać ręcznie, podpinając się do auta komputerem serwisowym przez łącze OBD II. W tym przypadku będziesz musiał udać się do warsztatu samochodowego lub serwisu ASO.

Certyfikaty potwierdzające specyfikację RED i FCC

Czujniki posiadają certyfikaty spełniające wymaganie europejskiej dyrektywy RED (Radio Equipment Directive) oraz regulacje amerykańskiej komisji FCC (Federal Communications Commission). W obu przypadkach, czujniki przeszły rygorystyczne testy dotyczące bezpieczeństwa i zdrowia, kompatybilności elektromagnetycznej oraz efektywnego wykorzystania widma radiowego.

Dane techniczne.

• Żywotność baterii wynosi 5 lat lub 150 tys. km.
• Możliwość przeprogramowania do 100 000 razy.
• Częstotliwość pracy wynosi 433MHz (Europa) lub 315MHz (USA).
• Możliwość wymiany samego zaworu, bez konieczności wymiany całego czujnika (np. po uszkodzeniu samego wentyla).
• Zawory czujników zabezpieczone są metodą anodowania.
• Spełnienie norm RED, CE, FCC, RoHs.

TPMS – system monitorowania ciśnienia w oponie.

System monitorowania ciśnienia w oponach, znany również jako TPMS (z ang. Tire Pressure Monitoring System), to zaawansowana technologia dbająca o bezpieczeństwo i efektywność jazdy poprzez ciągłe monitorowanie ciśnienia powietrza w oponach. Dzięki czterem czujnikom TPMS zamontowanym na felgach, system bezprzewodowo przekazuje kluczowe informacje do komputera pokładowego, umożliwiając kierowcom stałą kontrolę nad stanem ciśnienia w oponach. Czyli jeżeli chcesz mieć wgląd na stan ciśnienia w każdym kole musisz posiadać 4 takie czujniki.

Początki systemów TPMS sięgają wczesnych lat 80., kiedy to pierwsze pojazdy zostały wyposażone w systemy monitorowania ciśnienia, mające na celu zwiększenie bezpieczeństwa. Pierwszym seryjnym samochodem wyposażonym w system monitorowania ciśnienia w oponach był Porsche 959 w 1986 roku. Od tamtej pory technologia ta przeszła znaczącą ewolucję, od prostych rozwiązań do zaawansowanych technologii wykorzystujących czujniki bezprzewodowe.

Wprowadzenie obowiązkowych systemów TPMS wynika z globalnych regulacji prawnych, które mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa na drogach. W USA oraz Europie, zgodnie z regulacjami unijnymi, wszystkie nowe pojazdy muszą być wyposażone w systemy TPMS od 2014 roku.

Zalety utrzymania prawidłowego ciśnienia w oponach.

✅ Zapewnienie zgodności z normami spalania określonymi przez producenta. ✅ Mniejsze zużycie opon, co przekłada się na oszczędności. ✅ Poprawa kontroli nad pojazdem, szczególnie na zakrętach oraz skrócenie drogi hamowania. ✅ Wzrost bezpieczeństwa.